Пао је технички исправан авион.

http://serbian.ruvr.ru/2010/04/10/6248437.html

10.04.2010, 16:20
Авион пољског председника Леха Качињског Ту-154 је у мају прошле године прошао генерални технички преглед у самарској фабрици „Авиакор”, и то је био трећи такав ремонт. Авион је летео укупно 5 хиљада сати, имао је 1 823 слетања. За авион такве класе то није много. Авиони који се користе првим лицима државе не лете пуно, рекао је генерални директор фабрике Алексеј Гусев. После ремонта авиону је дат рок коришћења од 25 година и 6 месеци. Авионе је пре отприлике месец дана летео сасвим нормално и никаквих примедби није било, рекао је Гусев за тв-канал „Вести 24”.

Beloruska kontrola leta upozoravala je pilota aviona - u kojem je danas poginuo predsednik Poljske Leh Kačinjski sa još 95 ljudi - na loše vremenske uslove u Smolensku, ali je on ipak odlučio da sleti u toj oblasti, objavila je danas ruska novinska agencija Interfaks

Kako je za Interfaks saopšteno iz Ministarstva unutrašnjih poslova smolenske oblasti, aerodrom „Severni” bio je zatvoren zbog magle, pilotu je predlagano da avion spusti u Minsk ili u Moskvu, ali on je doneo odluku da to učini u Smoljensku.
Prema nekim podacima, avion se raspao i zapalio prilikom četvrtog pokušaja da se spusti na aerodrom.
Agencija navodi da su beloruski kontrolori upozoravali posadu aviona o lošim vremenskim uslovima u Smolensku, „ubrzo pošto je avion izašao iz zone njihove odgovornosti”, a odmah zatim, istu informaciju prenele su im i ruske kolege.
„Beloruski kontrolori su tu informaciju preneli, ali poljski piloti su odlučili da idu u Smoljensk”, rekao je za Interfaks jedan predstavnik beloruske vazduhoplovne službe.
Na mestu pada aviona pronadjena je jedna od crnih kutija, rekao je izvor iz administracije smoljenske oblasti, ali ova informacija još nije zvanično potvrdjena, preneo je Interfaks.

Посада авиона Тупољев-154 који доживео удес игнорисала препоруке руководилаца летова аеродрома Смоленск
Тагови: Вести

10.04.2010, 22:05

Посада авиона Тупољев-154, којим је у Смоленску област ишла пољска делегација на челу са председником Лехом Качињским, неколико пута је игнорисала препоруке руководиоца летова аеродрома Смоленск. То је изјавио новинарима први заменик шефа главног штаба ВВС Русије генерал Александар Алешин. Нажалост, према његовим речима, то је имало трагичне последице. Са своје стране шеф МВС РФ Сергеј Шојгу, који се налази на лицу места, саопштио је да су нађене обе црне кутије. Већ је почела њихова експертиза која ће открити узроке катастрофе, - рекао је министар. Жртве катастрофе је постало 97 људи. Њихова тела ће ради идентификације бити пренета у Москву. Према претходној верзији авион председника Пољске приликом атерирања је закачио врхове дрвећа у условима слабе видливости због густе магле. Према сведочанству пољског ТВ канала ТВН 24, авион се спустио на недопустиво ниску висину, свега 2,5 метра од земље, када су пилоти одлучили да подигну авион и поново покушају да атерирају. У том моменту је пилот укључио пуну снагу, али је брзина већ била мала, авион је закачио дрвеће, пао и запалио се. Према подацима, пољски пилоти су већ 4. пут покушавали да слете.

Пољска је остала без председника. Авион ТУ-154 у којем је летео на комеморативне акције у Катин је пао, није долетео до аеродрома код Смољенска. У моменту Пољска је заједно са председником изгубила значајан део своје политичке елите, око 100 људи.

Авио је требао да слети на војни аеродром „Смољенск - Северни". Како је рекао заменик начелника главног штаба ВВС Русије генерал-поручник Александар Аљошин, три покушаја да слетања су била неуспешна, а четврта -фатална. Авион је закачио крилом дрво и ударио у земљу на километар од писте. Пилоти вероватно нису могли због магле да правилно оцене висину, и поред тога што председнички авиони имају најбоље системе навигације, рекао је чувени руски тест-пилот Анатолиј Квочур:

„Такви авиони могу да слете при минималним метеоролошким условима: 30 метара - доња граница облачности и 400 метара видљивости. Дешава се, наравно, да се доња граница облачности изравна са земљом, али он је све једно могао да слети! Очигледно, било је и других околности"...

Све говори о томе да је до катастрофе довела грешка пилота, изјавио је пољски експерт у области авијације Томаш Шуљц. Како је он рекао, на пилота је вршен притисак, да слети. Високи чиновници су морали да учествују у комеморативној церемонији у Катину, која је имала важан симболички значај за односе између Русије и Пољске. У било којем другом случају искусни специјалиста не би покушао четири пута да слет. То мишљење дели и познати тест-пилот, херој Русије Рубен Есајан, који је у своје време тестирао управо ТУ-154:

„Ја сам тестирао тај авион почетком 2000 године, каже пилот. Јасно је да ситуација није дозвољавала пилоту да слети. Пилот је уместо да лети у Минск, упорно покушавао да слети код Смољенска. Ја мислим да су се они журили на акције у Катину, и пилот је ризиковао.

Сигуран одговор на разлоге катастрофе ће дати црне кутије, које су нађене.